Al hablar de movilidad sostenible se suelen repetir los mismos temas: la contaminación provocada por el sistema de combustión de los coches tradicionales; la importancia del transporte público, su financiación y planificación; y por supuesto las nuevas tendencias de transporte, que abarcan desde la irrupción de los patinetes eléctricos hasta los avances en vehículos eléctricos.
Este último punto es el que se centró en analizar Ramez Naam, catedrático en Energía de la Singularity University, en las conferencias que ofreció de la mano de factorenergia y las jornadas Factores de Futuro, celebradas el pasado mes de junio. Puedes ver su conferencia completa a continuación:
Han pasado ya unos meses, pero con la Cumbre Climática #COP25 que se está celebrando en estos momentos en Madrid (y de donde tienen que salir nuevos compromisos contra el cambio climático), así como otras noticias de actualidad como por ejemplo la entrada en vigor de la Zona de Bajas Emisiones en Barcelona (que impedirá que entren a la ciudad los vehículos más contaminantes), creemos que es un buen momento para echar la mirada atrás y recopilar algunos de los puntos más interesantes que nos ofreció este experto en energía.
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Movilidad sostenible es movilidad eléctrica
El año 2018 las ventas de coches eléctricos aumentaron en un 64% a nivel global, mucho más que los pronósticos más optimistas decían a principios de la década. ¿Hacia dónde vamos con este modelo? Vamos a repasar algunos de los datos clave para entender el cambio de paradigma:
- A medida que se electrifique el transporte (coche eléctrico), va aumentar también la demanda de electricidad hasta un 50%; una estimación muy superior a las que se proyectaban al principio de la década. “Esto, tiene implicaciones importantes para la energía ya que, estos vehículos serán casi totalmente eléctricos, lo cual aumentará la demanda de electricidad y la posibilidad de poder generarla en España, empleando energía solar o eólica barata, en lugar de tener que comprar petróleo a otros países, construyendo así una generación de energía en España con recursos propios más barata”, comenta el profesor Naam.
- Se debe dar crédito a Tesla por ser la primera marca en lanzar un coche eléctrico de lujo, y así ser la avanzadilla para todo el resto de fabricantes: Volkswagen, General Motors, Nissan, Honda y Toyota ya apuestan por la producción de coches eléctricos.
- Crecimiento exponencial en la venta de coches eléctricos: “A finales de 2018, había algo más de 5,3 millones de vehículos eléctricos en circulación. Vender el primer millón de esos coches llevó 20 años pero el segundo millón supuso solo 18 meses, mientras que vender el tercero llevó 10 meses, el cuarto 6 meses, y el quinto 4 meses.”
- La venta de coches combustión fue a la baja por primera vez en su historia en el pasado 2017. Aunque pueda recuperarse por una situación económica fuerte, sin duda este será su último apogeo antes de verse traspasado por el coche eléctrico.
- ¿Y qué pasa con la eficiencia y la autonomía de los vehículos eléctricos, una de las principales dudas que tienen los usuarios con esta tecnología? El profesor Ramez es claro: “la eficiencia y el rendimiento de un vehículo eléctrico es 5 veces superior al de un vehículo de combustión interna. Puedes recorrer 5 millas más por cada unidad de energía.“
- Sobre el mantenimiento, otro punto en el que inciden los detractores de esta tecnología: “el coste de mantenimiento que tengan los vehículos eléctricos, puede llegar a ser una cuarta parte del coste que tienen los vehículos de combustión interna y en términos de energía, consumen una cuarta o quinta parte.”
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Coches autónomos y movilidad del futuro
El carpooling, es decir compartir coche por trayecto en lugar de que cada persona o familia cuente con un coche propio, es una de las tendencias al alza en la movilidad eléctrica – promovida no solo por particulares, sino también por empresas como Uber y Lyft en Estados Unidos. Una tecnología al alcance también de nuestros servicios públicos.
Por otro lado, Ramez Naam también comentó el auge de los vehículos autónomos, y se lanzó a hacer una predicción: “Yo creo que los servicios de viajes compartidos y autónomos, comercialmente hablando, estarán disponibles dentro de tres años debido al elevado ritmo de desarrollo de esta tecnología.”
Y tú, ¿cuáles piensas que van a ser las claves de la movilidad del futuro? ¿Es la movilidad eléctrica ya una realidad factible para la gran población o todavía le falta madurez a la industria? Si quieres saber más, puedes visitar nuestra página Factores de Futuro: El Futuro de la Transición Energética en España donde encontrarás la conferencia completa de Ramez Naam.
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