Las carreteras que se convierten en puntos de recarga se les conoce, también, como “carreteras cargador” y pueden cargar los coches eléctricos mientras están en movimiento. Hoy dedicamos este post a hablar de las carreteras que se convierten en puntos de recarga de coche eléctrico, y como éstas van a aumentar el uso de los coches no contaminantes. ¿Quieres conocer más sobre ellas?
En primer lugar, debes saber que los carriles de recarga inalámbrica ayudarán a eliminar el problema de la autonomía de las baterías del coche eléctrico, y consolidarán aún más si cabe el uso de estos vehículos.
Si no que se lo pregunten a los habitantes de Suecia que ya disfrutan de la primera carretera eléctrica del mundo, y esperan introducir esta nueva tecnología en otras áreas de su país.
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¿Cómo funcionan las carreteras que se convierten en puntos de recarga?
Para que una carretera funcione como un punto de recarga, en primer lugar, es imprescindible que el coche eléctrico tenga un brazo móvil para conectarse a la propia vía. En los laterales de la carretera encontramos las tomas de electricidad que se transmiten por debajo del asfalto, a unos cinco o seis centímetros de profundidad. La corriente en la superficie es solo de un voltio, con lo cual sin peligro para los viandantes que pueden pisar la vía con tranquilidad.
Pero, también existen dos opciones más de transmitir la electricidad sin cables a los vehículos eléctricos y poder cargar sus baterías. La primera, es cuando el coche está preparado para la carga por inducción, y éste se aparca sobre una base de carga inalámbrica. Y la segunda, es cargar la batería del vehículo mientras está circulando o temporalmente detenido a través de inductores colocados bajo el asfalto en un aparcamiento público o en un semáforo, por ejemplo.
¿Cómo funcionan las carreteras cargador?
Esta nueva tecnología funciona de una manera similar a los cargadores de teléfonos inalámbricos, que utilizan la tecnología de inducción electromagnética. Para que lo entiendas mejor, estas carreteras funcionan mediante cables eléctricos enterrados bajo la carretera que mediante un campo magnético transmiten electricidad. Esta electricidad es capturada por una bobina integrada en el vehículo para cargar las baterías de su motor eléctrico. Esta carretera que carga coches eléctricos también incluye un sistema que detecta cuando se aproxima un vehículo para comenzar a emitir electricidad.
Ventajas de los carriles de recarga inalámbrica
Actualmente, los puntos de recarga de coches eléctricos situados en la carretera, y los cargadores domésticos obligan a tener el coche parado para poder recargar su batería. Sin embargo, con esta nueva tecnología no es necesario detener el coche para cargarlo, ya que, se carga mientras circula por la vía.
También, gracias a este sistema los fabricantes podrán montar baterías más pequeñas en los vehículos sin repercutir en su autonomía, y en consecuencia utilizarán menos materiales; con lo cual, van a abaratar mucho el precio del coche eléctrico.
¿Quién no volviendo de viaje de madrugada, no ha vivido la situación de encenderse el botón de reserva y no encontrar ninguna gasolinera cerca? Con los carriles de recarga inalámbrica esto no va a suceder nunca porque cargan el coche eléctrico mientras va en movimiento.
¿Cuándo se construirán carreteras cargador?
Aún no lo sabemos. Hay que reconocer que esta nueva tecnología está empezando y aún le queda un largo recorrido para poder usarla de forma cuotidiana en nuestras carreteras. Porque, por ejemplo, hay que responder a las siguientes cuestiones ¿Quién realizará la inversión en infraestructura? ¿Cómo se facturará la electricidad? ¿Quién se hará responsable del coste? ¿Será necesario instalar unas únicas baterías estándar en los coches eléctricos para que puedan recargarse en esas vías?
Además, hay muchos que piensan que las “carreteras cargador” no son necesarias porque con la llegada de la recarga ultrarápida permitirá recuperar autonomía suficiente a las baterías de los coches eléctricos que sólo necesitarán 5 minutos para continuar su camino.
Tampoco, no nos olvidemos que en un trayecto largo es obligatorio realizar paradas para el descanso; con lo que durante una de esas paradas se puede recargar la batería perfectamente.
Por otro lado, los carriles de recarga inalámbrica empiezan a ganar protagonismo y a ser una apuesta segura de futuro, si nos imaginamos que en un corto espacio de tiempo los coches conducirán solos y no será necesario descansar. Ahí, viene cuando cobra sentido esta nueva tecnología. Cuando sean los coches quienes conduzcan por nosotros y no habrá la necesidad de parar a descansar.
¿Cuánto cuesta construir carreteras cargador?
Suecia ha construido la primera de las carreteras que se convierten en puntos de recarga de coches eléctrico. El proyecto piloto eRoadArlanda, que cubre dos kilómetros de carretera en las afueras de Estocolmo, es un intento de resolver uno de los mayores retos a los que se enfrenta el sector del transporte, concretamente cómo transportar mercancías y personas de una manera que no perjudique al clima mediante las emisiones de gases de efecto invernadero ni la calidad del aire mediante la contaminación del óxido de nitrógeno. Hoy el principal problema es el coste de estas instalaciones y su durabilidad. Esta carretera sueca cuesta del orden de los 950.000€ el kilómetro. Y la manejabilidad de los vehículos también es un problema a resolver.
Factorenergia apuesta y trabaja por el coche eléctrico y ofrece a sus clientes un producto específico, Factor ECOMobility . Creemos que la carga privada es la clave para el desarrollo del vehículo eléctrico, por eso financiamos el proyecto y la instalación del punto de recarga en la plaza privada de parking comunitario, encargándonos de todos los trámites administrativos y obtención de los permisos necesarios.
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